Vào chiều ngày 9/12, đại diện của Grab đã có buổi làm việc với Tổng cục Thuế để thảo luận về những khó khăn gặp phải khi thực hiện Nghị định 126 – thay đổi cách thức kê khai thuế giá trị gia tăng (VAT) đối với dịch vụ gọi xe công nghệ kể từ ngày 5/12.
Tuy nhiên, kết thúc cuộc họp, Grab đã phát đi thông báo thể hiện “sự thất vọng sâu sắc vì kết quả làm việc không đạt được bất kỳ kết quả tích cực nào”, khi mà Tổng cục Thuế chưa có sự nhất quán trong việc xác định chủ thể nộp thuế VAT.
Grab cho biết, cơ quan thuế có ý định tăng tỷ lệ thu thuế từ doanh thu của các tài xế đối tác từ 3% lên 10%, mặc dù đã biết rằng các tài xế này không có khả năng khấu trừ VAT đầu vào. Ngành thuế cũng không đưa ra được giải thích rõ ràng mà lại dựa trên những luận điểm thiếu sự đồng nhất.
Chẳng hạn, ngành thuế khẳng định rằng tài xế công nghệ là người lao động của Grab và không phải chịu VAT cho doanh thu của mình. Nhưng Grab đã nêu ra một công văn ngày 8/2/2017 từ Tổng cục Thuế cho thấy rằng cơ quan này đã phân loại tài xế xe hai bánh là cá nhân kinh doanh và là người nộp thuế theo Điều 4 của Luật Thuế giá trị gia tăng.
Công văn trên hướng dẫn doanh nghiệp rằng doanh thu từ hoạt động hợp tác kinh doanh cần được phân chia giữa hai chủ thể, bao gồm phần doanh thu của Grab (chịu thuế 10%) và phần doanh thu của các tài xế đối tác (chịu mức thuế 3%) dựa trên phương pháp tính thuế trực tiếp áp dụng cho cá nhân kinh doanh.
Grab cho rằng, hiện tại Tổng cục Thuế đang muốn bảo đảm nguồn thu cho ngân sách từ các cá nhân kinh doanh có mối quan hệ hợp tác với tổ chức. Tuy nhiên, theo quan điểm của họ, Nghị định 126 chỉ điều chỉnh quy trình và phương pháp kê khai, nộp thuế; việc xác định các đối tượng nào phải nộp thuế và người nộp thuế – chịu thuế VAT phải tuân theo Luật Thuế giá trị gia tăng.
“Việc bị yêu cầu thực hiện toàn bộ nghĩa vụ nộp thuế như là người nộp thuế cho toàn bộ doanh thu, bao gồm cả phần doanh thu của các tài xế đối tác, là không phù hợp với quy định của Luật Thuế giá trị gia tăng”, Grab cho hay.
Sau khi Nghị định 126 có hiệu lực, để bù đắp phần thuế VAT phải nộp, Grab tăng 5-6% giá dịch vụ đối với taxi và xe ôm công nghệ trên toàn quốc, đồng thời tăng mức khấu trừ cho tài xế trên mỗi chuyến xe từ 20% lên hơn 27,2%.
Trao đổi với VnExpress sau cuộc làm việc với Grab,
Bà Tạ Thị Phương Lan, Phó vụ trưởng Vụ Quản lý thuế doanh nghiệp nhỏ và vừa, hộ kinh doanh, cá nhân (Tổng cục Thuế) đã giải thích rằng Grab cho biết việc tăng chi phí cước là do thuế, do đó mới có buổi thảo luận vào chiều 9/12. Nhưng bà khẳng định rằng thuế không thể can thiệp vào khi Grab tăng tỷ lệ khấu trừ hay tăng giá cước vì đó là quyền của doanh nghiệp. Theo bà, đại diện của Grab cũng không cung cấp đủ thông tin chứng minh rằng sự tăng trưởng này là do thuế.
Bà Lan phân tích rằng thuế VAT áp dụng cho người sử dụng dịch vụ và giá chỉ tăng khi một trong hai yếu tố là thuế suất hoặc cơ sở tính thuế (mức giá trước khi áp dụng VAT) gia tăng. Nếu thuế suất tăng, đó là trách nhiệm của cơ quan thuế; còn nếu cơ sở tính thuế tăng, thì do doanh nghiệp. Bà cho biết trong tình huống này, cơ quan thuế khẳng định thuế suất VAT 10% áp dụng cho loại hình kinh doanh là doanh nghiệp kinh doanh vận tải không
Trước đây, do khung pháp lý và chỉ dẫn của cơ quan thuế còn khuyết điểm, Grab đã không khai báo chính xác và đầy đủ về thuế VAT, vì vậy khi thực hiện lại việc tính thuế theo Nghị định 126, Grab cần thiết phải điều chỉnh lại mức giá chưa bao gồm VAT để giá không bị gia tăng.
“Nếu Grab vẫn muốn duy trì mức thu nhập hiện tại thì giá chắc chắn sẽ tăng, nhưng điều này không phải xuất phát từ việc cơ quan thuế thay đổi thuế suất”, bà Lan cho biết. Cơ quan thuế đã đề nghị Grab hợp tác để truyền đạt đúng bản chất của vấn đề.
Yêu cầu từ cơ quan thuế là Grab phải khai báo thuế VAT cho toàn bộ doanh thu từ hoạt động kinh doanh hợp tác. Xét rằng Grab thuộc lĩnh vực vận tải, ngành thuế yêu cầu doanh nghiệp áp dụng phương pháp khấu trừ để khai thuế VAT, với thuế suất là 10% và doanh nghiệp có thể khấu trừ VAT đầu vào.